企业乐观预期催生了合资比例

导读：从代表着发展与研究的官员口径上可以看到，想改变合资比例的想法，也是本着要发展而言的。他们可能在想，考虑到国内技术突破的缓慢，只有用更胆大的开放力度，或许能够促进国内汽车的新变革……，这当然是与从国内现阶段一连串数字所推算而来有关。

但现实的发展，有的时候不是以良好的意志为转移的。将合资企业的命运更多的掌控在外方手里，也很有可能使加快技术升级的愿望适得其反。

他们可能没有意识到，汽车制造的合资比例，正是限制外方扩张的根本保护！在合资中外双方持平的情况下，所拿走的利润都高达百分之九十，如果合资比例变化了，国内产业的利润又将会怎样呢？表面上看，好像合资企业拿百分之九十是由于合资制造的水平问题，但仔细分析，是由于合资必须要取双份而造成的。这种状况不但大大挤压了自主的应有份额、还对消费者来说有着严重的不公平！从这方面，就可以看出合资底线突破后所存在的巨大问题。

另外，国内预期上的乐观，也造成了促进改变双方股比的作用。许多企业一口气就道出了2020年的产能，这似乎就给一些凭数据说话的观点，明确了要发展、就要改变股比的决心。而对于预期与现实的关系如何、是否有产能拥堵的现象出现，没有人愿意关心！只要完成了造车的“政治任务”就万事大吉了。所以说，有的时候，良好的预期也是催生合资比例变化的关键。

小编点评：为何说企业乐观预期催生了合资比例的变化