发展电动车亟待扫清三大障碍

导读：    一直以来，电池的一次充电续航里程、充电时间、使用寿命等被认为是阻碍电动车商业化的瓶颈。但目前很多业内导师都认为，我国研制的磷酸铁锂电池已经走在国内外的前列，但充电站的布网建设，却成为制约电动汽车发展的一个瓶颈。

一、基础设施是瓶颈

由于受充电站的限制，目前我国示范运行的电动汽车只能在规定的线路上运行。而没有完善的基础配套设施尤其是充电站，即使电动汽车的技术再高明也等于“少”。“如果电动汽车充电站也像中石油和中石化的加油站一样多，中国一定是电动汽车的天下。”“电池大王”王传福也认为充电站不能普及，是电动汽车产业化面临的问题。

二、电池技术问题仍是障碍

目前，国内纯电动汽车使用的主要是铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。目前电动轿车一套铅酸电池售价大概七八千元，电动轿车行驶3万公里的使用成本与普通燃油轿车相差无几。尽管采用铅酸电池比汽油机驱动有一定价格优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，因此只被广泛用于车速小于50km/h的各种场地车、高尔夫球车、垃圾车以及送报车上。

镍氢电池和锂离子电池相比铅酸电池有着循环寿命长、续驶里程长的优点，但是其同样面临价格高和技术不成熟的问题。从国内外范围内来看，纯电动汽车电池技术与成本问题仍然是一个难以克服的障碍。

三、废旧电池回收成本高

废旧电池严重污染环境的问题已经被无数的事实所证明。今天，随着人们生活水平的逐步提高，电池消费量不断的迅速增加，废旧电池的回收与处理问题成为突出的问题。尽管人们采取了多种措施回收废旧电池，但由于种种原因至今效果仍很不理想。

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