合资品牌电动车联手抢滩
您可能感兴趣的项目78%用户关注的赚钱项目
- 陈秋芳 34分钟 前刚留言咨询
- 陈秋芳 43分钟 前刚留言咨询
- 刘先生 25分钟 前刚留言咨询
- 刘先生 4分钟 前刚留言咨询
- 王 9分钟 前刚留言咨询
- 陈 10分钟 前刚留言咨询
- 逸天申 3分钟 前刚留言咨询
- 逸天申 20分钟 前刚留言咨询
- 李 11分钟 前刚留言咨询
- 无 33分钟 前刚留言咨询
- 黄立平 20分钟 前刚留言咨询
- 黄 31分钟 前刚留言咨询
- 陈晓宇 45分钟 前刚留言咨询
- 陈晓宇 37分钟 前刚留言咨询
- 李 34分钟 前刚留言咨询
- 我 7分钟 前刚留言咨询
导读：
在国内，尽管比自主品牌的电动车规划起步要晚，但合资车企却后来居上，合资中的外方抛出一系列看似“吃亏”的措施，与中方一起携手，试图再次以“技术换市场”，来抢占新能源汽车的制高点。
在政府主导下，我国电动车市场正在迅速成长，蓄势待发。据不完全统计，预计到2012年，将近有30余款纯电动车型会在中国市场陆续实现上市，迎来国内外范围内纯电动车型密度的投放期。在各品牌电动车正式上市前夜，中外车企对于商业模式的探索也正在紧锣密鼓地进行，为终达成个人消费的目的而不懈努力。与此同时，第25届国内外电动车大会11月5日在深圳召开，更是为电动车的产业化进程推波助澜。
这其中，通用与上汽于2010年11月3日宣布将联手研发电动车并签署谅解备忘录，而日产则是走得早的一家，2009年就已经与武汉政府签署合作协议，今年8月2日，号称国内外电动车的日产聆风（leaf）正式在武汉亮相，成为早进入中国市场的外国电动车品牌。此次投放武汉的25辆聆风先采取公务用车加租赁的形式推向市场。在与合作伙伴的合作上，日产更是于近日公开表示了与其合资公司——东风汽车在电动车方面将实现“技术共享”。
小编点评：技术共享更胜一筹制 合资品牌电动车联手抢滩中国市场
(责任编辑：齐齐)
上一篇：中升上市后规模效应已显现 下一篇：自主品牌电动车产业化探路
