二级经销商价格优势荡然无存
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导读：在二级经销商有5年销售经验的俞经理表示，“早在广州丰田凯美瑞价格放开后，4S店给我们的价格就很不稳定，且多数情况下，我们拿到的价格与4S店报给消费者的价格是一样的。而这之后，长安福特也放开了价格，东风系各品牌的价格也都纷纷露底。”
据了解，东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风日产等品牌经销商，几乎在一周的时间内将展厅的终端报价与给走量的二级经销商的报价持平。到8月底时，更有一汽丰田、上海通用雪佛兰等品牌经销商缩小了给消费者与给二级经销商报价的价格差，尽管没有完全一致，但二级经销商处的价格优势仅维持在1000元左右。“在我们业务范围内，几乎一半品牌的经销商，在一个月内，将价格差抹平。”沪上一家二级经销商董先生称。
某咨询有限公司导师表示，“和几年前比较，二级经销商的生存空间小了很多，因此今后二级很可能会越来越少。”而为何集中在8月出现这样的情况，他则认为，今年以来车市一直较清淡，4S店自身都出现很多困境，甚至扬言退出。在这样的生存压力下，4S店必然选择先喂饱自己，而后再分羹给别人。
小编点评：二级经销商价格优势“荡然无存”
(责任编辑：骞来)
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