二线集团公司面临着更大变动
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导读：在政策和市场多重因素影响下，一些国有汽车集团已经开始了重组的尝试。近期，北汽控股与华晨、昌河和黄海都进行了接触；广汽与长丰、一汽与华晨、东风与哈飞等也传闻不断。
与一汽、东风这些已经具备规模的央企相比，经营不善或资产有限的二线集团公司在这场重组风暴中，面临着更大的变动。包括北汽控股、广汽集团，困境中的新中航以及长安汽车等，都一次次登场，成为不同新闻的主角。
北汽控股董事长徐和谊已经明确表示：要在今年和明年完成对部分企业的兼并工作，包括福建汽车、长丰汽车甚至边缘的中兴汽车都一度被媒体提及。不过从长丰汽车一位副总经理处获得消息称：广汽已经与长丰谈妥收购方式，快将于10月公布收购事宜。
北汽控股失去的也许不仅仅是长丰汽车，徐和谊心仪的福建汽车集团很快也会被广汽集团横刀夺爱，福建东南汽车中层管理人员透露：“公司和广汽、北汽都有接触。但高层更倾向于广州，因为当地日系车的配套体系更好。”另据内部消息，台湾裕隆集团*汽车也可能将在这次重组中出局。
长丰汽车和福建汽车可谓二线汽车公司中的典型代表。据称，长丰汽车与福建汽车这两家在重组中面临困境的企业，均把希望寄托在广汽身上。“即使是广汽，如果不能变得更大，也会有被吞并的风险。”分析人士说。
小编点评：二线集团公司面临着更大变动
(责任编辑：骞来)
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