购游艇趋势不求只求

导读：在中国购买游艇的很级富豪大多是趋势的设计者，他们特别喜欢专属(exclusive)的感觉。于是会在很小的圈子里，包括高尔夫会所、**或者私人码头这些精英俱乐部里来进行相关的活动。同时，他们也希望去购买更大规模和尺寸的游艇，彼此攀比以彰显他们的地位。

3年前，搜狐CEO张朝阳购买了圣汐一艘20米长的豪华游艇，并取名为“快乐号”。刘欢回忆：“当时我还记得他有一个朋友是上海非常大的企业家。有一天他打电话给我，问我张朝阳买的游艇是多大，我告诉他是66英尺，接着他问我很过张朝阳游艇的下一个尺寸是多大?他想买比他稍大一点。像这种现象在中国非常典型。”

就在几个月前，旺旺集团的董事长蔡衍明刚刚从Sunseeker购买了一艘70多英尺长的游艇，它也一举成为了当时中国的私人游艇，而就在短短不到半年之后，大连万达的董事长王健林购买的80英尺长Predator级游艇就刷新了这个纪录。

虽然在中国每个想购买游艇的富豪都想让自己成为圈中的“老大”，但这不是想到就能做到的。其主要的原因还在于时间。一般来说，一条游艇的制造时间在半年到一年，而检验、运送、上牌等一系列手续很可能将这个时间段拉长至两年。显然这对于那些“高高在上”的很级富豪来说是不能接受的。因此，在他们等待更大规模和尺寸的游艇同时，他们会先选择一些较小的尺寸。刘欢告诉记者：“有一位买家看上了40米长的游艇，但他觉得等两年时间太久了，于是他购买了一个稍微小一点的，但是他仍然把更大的40米游艇订了下来。这就是中国消费者的行为特点。”

杨女士是一位在上海对游艇业研究多年的品杂志主编，在她看来，和西方不同，中国没有自己的游艇文化：“在西方，富人们买游艇大多是为了自己的家庭，全家人会在周末去海上或小岛上度假，也许会带上一些朋友，但范围是很小的。所以他们不需要很大的游艇，性能对他们来讲可能更重要。但中国人买游艇是为了炫耀，这很有优越感。他们会邀请很多人来游艇上开派对，因此尺寸就是他们关心的事情，特别是甲板的大小，能不能容得下足够的比基尼女孩，有没有很大的按摩浴缸，这才是他们想要的。”

编辑点评：私人飞机还可以作为交通工具来使用，但游艇完全不同，它是一个纯粹的享乐工具，登艇之前你只需要准备三样东西：香槟、美酒和美女。