50的股权合资模式被突破

2011-01-20来源：渠道网

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导读： 2009年10月7日，中国重汽(香港)与德国曼公司签订51%∶25%+1的股权结构。通过合作，曼公司以5.6亿欧元得到中国重汽（香港）有限公司25％＋1股（很过1/4）的股权，而中国重汽集团仍拥有51％很过半数的股权，这为以后的“自主”创新提供了条件，这种控股的股权设置在国内汽车行业还是。

2009年12月4日，上汽与通用双方达成的1%的股权转让，从而让“上海汽车”以51%控股上海通用汽车公司。这可以说是在乘用车合资历史上“”的，或者说打破了中方不能控股的“坚冰”。

这两起股权案例意味深长。这或许正酝酿着新一轮带转折性意义的变局。中国目前的汽车千人保有量仅为50辆左右，离开发达水平尚有较大差距。在这两年汽车市场如此热旺朝天，和12月9日常务会议关于明年汽车市场优惠政策决定的背景之下，未来若干年中国汽车市场的高速增长是可以指望的。目前又正是国内企业对外收购的高潮初现。在这些氛围之下，合资企业的中方完全可以底气更足一些、改变局面的决心更大一些、合理要求更多一些。

从“市场换技术”到“市场换股权”无疑是一种质的提升。它必然会带来合资企业的经营从单纯外方品牌，向与自主品牌相结合的双品牌模式转变。这或许是以“两条脚走路”方针发展汽车工业可以探讨的路径。

小编点评： 50∶50的股权合资模式被突破

(责任编辑：齐齐)

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