营销业将进入经销商时代

京城市场堪忧 或出现大规模经销商并购

2010年，北京新车销量逼近90万辆，创造了历史纪录；在限购政策出台的当晚，北京很多4S店更是上演了疯狂人气高的一幕。在2010年的疯狂过后，受限购政策的影响，北京汽车市场迅速步入冷淡。在谈及对2011年车市情况的预测时，北京地区的经销商普遍并不乐观。中冀斯巴鲁总经理李金勇在微博中写道，“种种不利政策频频出台，大有打压汽车市场的势头。政策从鼓励引导汽车消费转而进行打压让经销商及消费者反应不及甚至错愕。”宝瑞达汽车总经理任远也表示，在去年年底貌似圆满的收官之后，北京车市“紧接着迎来了寒冷的2011年！”汇京集团北京销售本部部长苏梦春认为，2011年北京市场新增以及更新车辆合计将在40万辆左右，这个数字尚不足2010年的一半。

面对车市形势的变化，经销商由资源型向服务型转变已迫在眉睫。亚之杰伯乐总经理谷亚雷表示，在利空频出、竞争加剧的情势下，经销商应该“想良策，练内功，渡难关，谋未来。”汇京集团北京销售本部部长苏梦春也写道，“这正是各汽车经销商苦练内功，以服务特色为主，深度维护和挖潜保有客户资源的时候了”。

随着销量的减少，有观察员认为，经销商之间将出现大规模的重组。联通汽车集团品牌事业部总监杨志广认为，2011年，“新疆广汇及各大汽车集团将乘虚进入北京收购4S店； 北京50%以上4S店易主。”朗巍汽车孙强也表示，2011年汽车行业集聚将加大，将出现购并联合的趋势，“营销行业将进入大经销商时代”。