“合资自主”牵动企业神经

导读： 日前，新版《汽车产业发展政策》已由工信部审议完毕，目前已提交有关部门会签。按照程序，早在2009年2月便已向社会公开征集意见的新版《汽车产业发展政策》或将在今年3月两会前后正式颁布。其中，据媒体透露“合资自主”或将成为新产业政策的重要内容。

另据了解，在目前合资各方签署的经营合同中，大多包含有外资帮助中方开发自主车型的约定。业界普遍把这一条文理解为“合资自主换产能”。很显然，将来即使新版《汽车产业发展政策》里没有关于“合资自主”的条款，但其执行力度却不会发生改变。

实际上，“合资自主”俨然已经成为中国汽车业实现“市场换技术”的一根稻草，在技术层面，希望借助合资自主品牌车型的推出，利用合资公司外方的产品平台，促进中方研发能力的提高，进而带动整个中国汽车工业升级。

根据此前流传的新版《汽车产业发展政策》修订稿显示，到2015年，中国自主品牌乘用车将占国内汽车市场50%的份额，其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40%的份额。

小编点评：新版产业政策即将出台 “合资自主”牵动企业神经