合资企业争推自主车

导读：在过去高速发展的10年中，合资品牌无疑一直扮演着主角，中国市场创造的大额的**一度帮助跨国汽车巨头们度过了难关。但在大力提倡发展自主品牌的大背景下，近年来，合资企业纷纷推出了自主品牌车型，引起了业内外人士的广泛关注。

2010年，从上汽通用五菱到广汽本田，再到东风日产，都加入到了自主品牌战略的浪潮中。中国汽车业合资企业的发展将进入到一个新的阶段，这个阶段的标签就是——“合资自主”。

众多“合资自主”项目正在快速上马。去年11月22日，距离上汽通用五菱发布全新乘用车品牌——“宝骏”仅仅四个月后，其车型宝骏630在柳州下线。作为合资企业自主品牌量产车型，宝骏630将主攻容量、增速快的中级车细分市场，并将于年内正式上市。紧接着，在岁末举行的广州国内外车展上，广汽本田推出其自主品牌“理念”量 产车型——理念S1；东风日产发布了自主品牌“启辰”的概念车型，其量产车型将在2012年正式推出。另外，从已公开的信息来看，长安福特、北京现代、 一汽大众、广汽丰田等合资企业，也正在着手开发自主品牌。

这些合资自主品牌的共同之处在于，合资企业提供技术支持(主要是外方)，在新的品牌框架内开发新的车型，这些新的车型根植于合资企业的技术积累却又不同于外方原有的车型。合资自主品牌从诞生之日起就充满了争议，争议的焦点是，除了品牌是自主的以外，合资自主品牌在技术、市场等方面多大程度上是“自主”的？

小编点评： 迎合政策要求 合资企业争推自主车