中国汽车业正面临向服务转型

导读：从国内外经济的发展趋势来看，服务经济成为主导是大势所趋，中国也必然要向这个方向发展。从中国服务产业发展来看，传统服务产业：如运输、旅游、交通、金融、医疗等行业面临产业升级和转型的压力；新兴服务行业：互联网、软件、IT服务则需要找到高速增长的道路；此外，一些制造行业比如汽车、房地产等也正希望通过服务增长附加价值。

其中汽车制造业已经成为中国经济发展的支柱产业之一，近年来无论产量还是销量都保持了较快增长。随着国内外制造业的转移，中国加入国内外贸易组织承诺的兑现，以及经济国内外化和一体化进程的加快，中国已经成为国内外第二大汽车市场，并且上升空间也很大。但2004年以来，国内汽车制造业“增产不增收”的局面日渐严重，单车利润呈逐年下降的态势。汽车企业相互之间的竞争仍然局限在低成本、低价格的层面，缺乏创新技术和自主品牌，利润增长点尚未涉及高利润的服务领域。

作为国内外汽车市场的一个重要组成部分，中国汽车市场的竞争已经无可避免地成为国内外化的竞争。在这种无论在广度还是深度上都深刻得多的市场竞争环境下，中国汽车企业如何应对行业毛利率下降及价格下跌、整体创收能力下降带来的挑战？改变利润增长方式，促使经营模式向服务领域的延伸是至关重要的有效手段，中国汽车行业如何由“制造”走向“创造”、由“组装”走向“研发”将是中国汽车产业未来发展创新的终目标。

中国汽车制造业要改变利润增长方式，必须向两头延伸价值链，即向上游延伸，发展研发行业，以争取自主知识产权的地位；向下游延伸，发展金融、贸易为主的生产性服务业，以拓展自己的利润面。由此，高明制造业的价值指向与现代服务业的繁荣是互筑“双赢”的。

小编点评：中国汽车业正面临向服务转型的关键时期