创造了规模巨大的市场购买力

导读：在经济上，中产阶层群体的壮大，对社会整体的消费会有更大的刺激，市场需求不断扩大，从而刺激了投资的积很性，相应也就提高了制造商的生产能力。投资和消费带动经济步入良性循环，国民生产总值随之提高。事实证明，中产阶层对住房、汽车、旅游、教育的消费需求，正日益成为我国经济增长的重要源泉。

中产阶层的收入稳定并呈现刚性特征，边际消费倾向明显，因而能有效地促进国内需求的稳定增长。规模日益壮大的中产阶层家庭，意味着潜力巨大的消费市场。2002年我国城市居民人均可支配收入为7702.8元，当年形成的购买力大约为38677.3亿元；占全部城镇人口约10%的中产阶层人均年收入很过2万元，年可支配收入为18995.85元，由该阶层形成的社会购买力可达到9538.2亿元，占城市居民社会购买力的25%。也就是说，城镇居民消费中由中产阶层带动的社会购买力可以占到四分之一左右。按照这一比例，2002年全社会实现的40910.5亿元的社会消费品少售总额中，中产阶层的贡献率为15.8%。

城市中产阶层规模的扩大及其收入的较快增长、消费模式的变革，成为消费结构升级的动力。从人口的收入分布看，我国收入的群体集中于26-40岁之间。这部分正处于成家立业阶段的人群消费倾向也相对较高，成为房产、汽车、旅游消费的主要群体。这个群体收入的提高，使得房产、汽车和其他时尚品的消费具有持续性。

持续增长的汽车和住房消费，对国民经济的发展做出了巨大贡献。以中产阶层的住房消费为例，2002年我国有5021.2万人达到中产阶层标准；按照各省市城市每户家庭平均人口规模3.04人计算，共有1651.71万户家庭。假设1651.71万户中产阶层家庭中有10%的家庭于2002年购买房屋，以100平方米为标准，则2002年销售给中产阶层的住宅面积达16517.1万平方米，占2002年房屋销售面积的61.6%。2002年我国房地产开发投资7790.92亿元，比2001年增加1446.81亿元，对经济增长的直接拉动效应约1.4个百分点。也就是说，由于中产阶层的住房消费带动的房地产投资增加，进而对国民经济产生的直接贡献约为0.86个百分点。

从中产阶层对汽车的消费来看，2002年中国汽车产量达到325.4万辆，销售量324.8万辆，产销率高达99.8%。假设中产阶层对汽车消费的需求增长速度与住房类似，2002年有10%的中产阶层家庭购买家庭轿车，其消费量可达165.2万辆，占全部轿车销量的50.9%。发达的经验证明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。2002年我国以汽车为代表的交通运输设备制造业工业增加值(全部国有及规模以上非国有工业企业)为2177.17亿元，占当年全部工业增加值的6.6%，对经济增长的直接拉动效应约为2.1个百分点。这就意味着，源于中产阶层的家庭轿车消费对国民经济增长产生的直接贡献约为1.07个百分点。

通过对中产阶层住宅和汽车的消费分析可以看出，仅此两项消费，就可拉动GDP增长1.93个百分点。

小编点评：中产阶层创造了规模巨大的市场购买力