多方入手力促节能环保

导读：目前，国内外汽车产业已进入全面交通能源转型期，国内外车企在各自有利政策引导下，对电动汽车的投入空前高涨，以纯电动汽车技术为研发核心，预计2012年前后将迎来国内外纯电动汽车产业化发展的一次高潮。

长安汽车集团副董事长尹家绪建议进一步努力加速纯电动汽车产业化。中国应统筹从政策引导和资金支持方面，加快纯电动汽车产业化发展；在纯电动汽车导入初期阶段，对充电基础设施建设、购置差价给予较大幅度的补贴；给予电动汽车道路优先通行、停车场优惠、充电费减免等优惠政策；出台电动汽车免征消费税、购置税等惠的财税激励政策，并对电动汽车及其少部件自主创新企业给予减免所得税优惠等政策。

除了发展电动汽车以外，新能源车还应该实现多元化发展。各省市联新能源商会向各省市政协十一届三次会议提交的提案建议，对燃料电池轿车补贴提高到60万元；公交客车补贴提高到160万元的水平，直接出资建设加氢站或对加氢站建设进行补助和政策扶持。

围绕中国汽车行业“低碳、绿色”发展，各省市人大代表、上汽集团股份公司总裁陈虹建议，对加氢站、充电站等新能源汽车配套设施进行提早规划，统一布局，合理分配资源，避免重复建设。并建议由牵头，统筹协调、综合平衡汽车产品排放标准和油品质量标准的制定与实施，而在具体操作过程中油品质量标准的实施应早于同级汽车排放标准的实施。

王凤英在《建设低碳汽车社会，加大节能环保型高品质小排量汽车扶持力度》的议案中表示：发展低碳经济，加大扶持节能环保型高品质小排量汽车是中国乃至国内外汽车产业饯行低碳模式的途径。王凤英建议政府加大政策扶持力度，采取更加持久、有效的小排量汽车优惠政策，包括制造环节、消费环节、部门政府采购环节等相关政策扶持，力促节能环保型高品质小排量汽车的发展，并在国内外新一轮汽车产业的博弈中掌控话语权。

小编点评：新能源+小排量 多方入手力促节能环保