政策变化凸显我国汽车行业

导读： 为了减缓和适应国内外气候变化、促进人类可持续发展，节能减排已成为国内外范围内的长期趋势。我国也自2006年的《十一五规划纲要》中明确提出了“十一五”（2006-2010年）期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%的约束性指标。

实施几年来，我国贯彻执行的节能减排政策取得了显著的成效，各省市二氧化、需氧量（COD）排放总量“十一五”前三年累计分别下降8.95%和6.61%。

汽车是能源消耗和污染物排放的“大户”，也是节能减排工作的重点。事实上，对我国汽车产业而言，“十一五”以来，采取了一系列对策，包括2007年6月印发的《节能减排综合性工作方案》；《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》；、联合印发的《关于环境标志产品政府采购实施的意见》等等，并两次调整了汽车消费税。同时，在2008-2009年中国政府更是出台“燃油税”、“1.6L及以下乘用车购置税减半征收”、“以旧换新”等政策鼓励小排量汽车的研发和消费；除了在产业振兴规划中扶持新能源汽车外，中国政府还通过提高国内成品油价的方法“逼迫”汽车业走上“节能、环保”的道路。这些措施鲜明地表达了政府促进汽车节能减排工作的决心和对汽车产品“抑大扬小”的态度。目前，我国除少数卡车外，大多数轻型汽车已经达到国Ⅲ或国Ⅳ排放标准。

小编点评：政策变化凸显我国汽车行业节能减排路线