燃油税“难产”原因分析
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导读：已经酝酿了十多年的燃油税，始终只听楼梯响，不见人下来。和发改委的官员多次表示，将择机推出燃油税，但就是迟迟实行不了。那么，是什么原因在阻碍着燃油税出台的步伐？
一、利益部门协调问题：养路费现在由交通路政部门负责，改成燃油税后，税收自然要划入税务部门。要实施燃油税，先要妥善解决这两个部门之间的利益协调问题。另外，现有养路费征收人员如何安置，也是个问题。
二、不同行业间的用油平衡问题：虽然汽车行业是用油大户，但是农业、船舶、航空、建筑工地车辆、发电及其他非公路运输车辆的用油问题也不能忽视。现在对于农用车是不收过路、过桥费的，实施燃油税后如何照顾农民利益，是否会引发相关投机行为，这些问题也需要解决。
三、一拖再拖错过了时机：2007年年初，国内外油价处在每桶50美元左右的低位徘徊，毫无疑问，燃油税推出的“低油价时机”已经丧失。现在，中国经济正面临物价上涨，通货膨胀抬头和资产价格高烧的风险，此时开征燃油税又是否合适？
四、征收环节：在生产环节征收，国内油价与国内外油价落差大，容易导致非法走私更加猖獗；从销售环节征收，各省市有10多万个加油站，管理成本巨大，容易产生腐败和偷税漏税等问题。
小编点评： 燃油税“难产”原因分析
(责任编辑：齐齐)
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