销售压力倒逼车市
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导读：从上面的图表可以看出，近三个月中核心车的销量一直处于下滑态势，厂家和经销商都面临着巨大的销售压力。造成车市集体跳水的原因，除了油价上涨、自然灾害、政府限购等宏观因素之外，以下三大原因是导致这次降价潮的“罪魁祸”。
一、 新车低价入市
此次降价对许多厂商来说属于被动作战，将多车型拉下水的是5月23日广州丰田所公布的低价格。尚未上市的凯美瑞依靠低价格先声夺人，其19.78万元至26.98万元的价格区间几乎可以通吃整个中核心车市场。
二、车型增多
2.0排量区间的车型增多也是大面积降价的原因，目前中国市场上以雅阁、凯美瑞为代表的主流中核心车车型至少有13款，而在未来将增加到18款以上，这些也是促成降价的重要因素。
三、利润空间大
降价率先从中核心车开始，是因为与中级车相比，这些多为B级车的中核心车型利润尚有较大的空间可以调整，与中级车几千元左右的优惠幅度相比，这些中核心车型的降价幅度则从2万-2.5万元不等。
小编点评：原因分析：销售压力倒逼车市
(责任编辑：骞来)
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