汽车安全意识仍需进一步提高

导读： 对消费者“认为哪一项能反映出一辆汽车的安全性能高低”的调查中，有49.7%的被访者选择了主动安全配置，这个比例接近半数。其次有27.1%的被访者认为车身设计也能反映出汽车安全性的高低。

值得关注的是，选择车身尺寸的被访者仅占1.6%，看来以前消费者心目中认为汽车“越大越安全”的观念有所改变。车身大小并不能决定一辆车的安全性能高低，小车也一样可以具备良好的安全性能。这种消费观念的改变将对于小型车市场的发展起到有利的推动作用。

在接下来对消费者认为“哪几项安全配置必不可少”的调查中，尽管ABS+EBD、安全带、安全气囊的得票数都排在前面，其选择比例仅占69.6%、53.9%、47.5%，但这三项作为大多数量产车型的标准配置，其得票数并不高，由此可见，大多数被访者对安全装备的重要性排名只是一种直觉上的判断，很多人对于这些安全装备的重要性还不是很清楚，对汽车安全配置的认识水平还参差不齐，消费者的汽车安全意识还需要进一步加强。

ABS的全称是制动防抱死系统，是中国消费者认识早的主动安全装置。没有ABS装置的汽车在遇到紧急情况将制动踏板踩到底时，车轮将不能转动(专职术语称之为“车轮抱死”)，车轮一旦抱死，车子很易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事；如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但很有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，后果是不堪想象的。ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而支持驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。

安全气囊可以在发生撞击事故时，通过外部传感器感应撞击力度，并根据情况迅速引暴旺药产生高压气体扩充气囊，让人体来个软着陆以避免造成伤害。

在被动安全系统中重要的一个配置就是我们看起来简单的安全带。在撞击发生的一刹那，安全带的三点拉伸保护机构会保护乘坐人员免受胸部伤害，安全带拉力限制器限制安全带拉出，以避免乘坐人员受到安全气囊保护不到的伤害。

小编点评：消费者的汽车安全意识仍需进一步提高