对4S主渠道模式强有力的挑战

导读：2007年汽车产销将接近900万辆，很快将突破1000万辆的年销量，同时接近5000万的汽车保有量，吸引了大批的投资者进入到汽车销售渠道领域和售后服务渠道领域。

销售领域的汽车交易市场、汽车超市模式将继续快速发展和壮大；售后领域除了传统的汽车修理厂外，陆续出现了米其林，AC德科、博世、中车汽修、爱义行等连锁快修模式。另外，在很多非常小的细分市场上，又出现了许多新的服务商，比如在杭州有一个企业叫“小拇指”，专门做快速补漆，现在已经很过200个连锁店。

根据我们的调查，从2006年至今，在销售和售后服务市场上所投入的风险累计达到了8000万美元，大约相当于6亿元左右的人民币，看上去这笔资金很小，但是风险一般占企业资本的比例很低，所以推动力量是很大的。

这些风险的进入，使小公司的发展路径和过去企业的成长模式完全不一样，过去是小步启动，滚动发展。现在这些企业有充足的资金，有良好的公司治理的视野、战略视野、发展视野，发展速度会远远快于早期的传统公司。

而且，这些风险的进入也为那些一直希望进入中国的国内外上销售和售后服务领域的巨头进入中国埋下伏笔。由于这些资金在中国的运作，国内外大型的汽车服务及售后领域巨头可以更加容易进入中国。

小编点评：这些新的竞争者会从现有主渠道争夺消费者，同时对4S主渠道模式形成强有力的挑战。