三四线市场未来市场主要增量

导读：对于三四线市场将成为了未来市场主要增量，已经成为了各界的一种共识。2009年我国汽车市场，一线区域增长46.6%，二线区域增长了56.5%，而三线区域增长高达67.7%。 

“买车没有？”如今这句话，不止在一二线城市中听到，在三四线城市也成为了久违朋友间的问候语。之前，只在报纸、网站上获得三四线市场增速迅猛之类的消息，并没有直观的认识。今年过年，回到老家小县城(按照现在划分方法，为四线城市)，彻底直观感受了一番低线市场的爆炸性增长，交通拥堵不堪，住宅区的空地上、篮球场都停满了新购轿车。 

“市场发展快，总体市场小”的特点让投资者左右为难，如何实现经销店的创收呢？ 

可以说，随着一二线市场的相对饱和，三四线城市发展空间将越来越大。可是，从目前低线城市的相关配套来说，尚无法满足市场需求。在经济发达省份的三线城市，各大品牌的经销商基本已经能够覆盖，但再下沉至四线城市，销售网络尚难以跟上市场的发展。 

为何？因为从经销店创收角度出发，四线城市虽然机会众多，但也面临着一个困境，以县级市和县为主的四线城市，人口基数不大，汽车保有量也较为低，这“市场发展快，总体市场小”的特点让投资者左右为难，如何实现经销店的创收呢？ 

有分析人士指出，一旦人均收入很过7500元，将开始进行大宗商品消费期，而按照目前中国的经济发展速度，无疑，进入这个消费区域的低线城市居民将曾几何级别增长。可以说，三四线城市人口基数庞大，人均汽车保有量远远低于一线市场，将成为国内市场未来的主要增量。

其实，相对于一二线城市消费者，三四线消费者对展厅大小以及人性化服务的要求相对较低，而更多是在乎产品以及服务的价格。为此，在对于低线城市的网络覆盖上，可以考虑采用3S店或带维修的综合展厅作为开拓主要手段。 

或者，考虑使用卫星店。比如在三线市场建有4S店或者城市展厅的区域，可利用卫星店，辐射至四线市场，这样有利于市场的开拓，也可以满足消费者的日常维修，避免了保养维修之时长途奔波之苦。

小编点评：三四线市场将成为了未来市场主要增量