汽油对节能减排不利

导读：　1、汽油的油耗不低

汽油的热值为19.60MJ/kg，比汽油的43.50MJ/kg要低许多，因此，使用汽油后，发动机的油耗随着的掺入量增加而增加，有资料报道，当使用含10％的汽油时，发动机的油耗增加约5％。在相同辛烷值的前提下，发动机的动力性能也有不同程度的下降。

汽油的蒸汽压比较高，容易产生气阻，影响汽车的正常使用。

汽油的低温性能和冷起动性能较差，这主要是由于的蒸发潜热比汽油高3倍，低温条件下，汽油不易起动，

2、消费者利益重要

由于有毒，使用不慎容易对人体造成伤害或致人死亡。部分城乡接合部的加油站明显能闻到的气味，这也是国内汽油不规范的地方。如果放开汽油的使用，M15调油的很可能变成m20，这样就能偷逃大量的汽油消费税税款，同时获得巨大的与汽油的价格差利润，但倒霉的是消费者，在环保和安全意识不断高涨的情况下，大规模推广汽油与时代潮流不符。

腐蚀性比较大，目前的技术还不能很好解决汽油金属腐蚀性问题，汽车的耐久性(16万公里)得不到保护。我们国内的汽车少部件产品有较多的渠道供应，汽车少部件质量参差不齐，部分替代少部件不一定适应汽油，部分老车用户的成本因此增加。

3、汽油的排放污染复杂

国内外一系列的试验研究结果表明，由于具有很高的含氧量，使用汽油可以有效提高发动机的热效率，减少汽车一氧化碳CO及碳氢化合物HC的排放，而未燃烧的及醛类排放则较普通汽油有明显增加。例如，德国大众汽车公司进行的车队的排放试验结果表明，汽车排放与汽油车相比，CO降低62.5%，HC减少33.3%，NOx减少25％，而总醛排放增加了3-6倍。国内研究表明，使用汽油，汽油发动机的CO排放比使用汽油下降了48％，HC下降了39％；NOx基本不变；使用M15、M100燃料，发动机的甲醛排放增加3-4倍，使用M15的未燃排放约50ppm，使用M100时为500ppm，在燃料中的比例越高，未燃的醇排放量越高。

小编点评：汽油不利于节能减排