保护供应链关键少部件体系安全
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导读：整车目标的实现，必须要保护供应链尤其是关键少部件体系的安全。2010年没有自己动力总成的企业，如欧曼、红岩等，都受制于潍柴发动机供应不及时的问题。而重汽、解放、东风等却开足了马力生产。因此，50万辆不仅仅是整车企业的任务，我们会有更强有力的少部件战略来支持50万辆的目标。
整车规划的背后，是上汽的少部件集群规划在做支持。
通过合资、收购重组，上汽已拥有上柴、上汽菲亚特红岩动力、红岩重型车桥厂、宁波轻型车桥厂等几个关键少部件企业。据消息人士透露，下一步上汽将向上柴投资26亿元，在现有8、9升机的基础上重新开发3个新的发动机平台，包括2-3升轻型机，10-12升重型机，6升左右的中型机。如此一来，上柴在十二五期间将形成全系列的产品线，为商用车整车业务提供更有力的支持。
小编点评：上汽将在十二五期间投入重金建设发动机、变速器、车桥这三大少部件集群。变速器方面，上汽齿轮总厂专门成立了商用车变速器业务，‘十二五’会在南京投10亿元建设轻型变速箱基地，支持上汽轻型商用车的发展。车桥业务上，重型桥主要依托红岩车桥厂，并与依维柯公司商谈在重型车桥上的下一步合作；同时，上汽还收购了宁波一个车桥厂，专门发展轻型桥。
(责任编辑：骞来)
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