厦门：服装业结构性缺工将持续

导读：

已经过去几个月“工慌”热潮依旧没有衰退，现在连厦门也出现了这一遭遇。

厦门优佳丽服装公司的行政经理陈小姐说，近招工真是让人头疼。“一直到枋湖、殿前等待业人员密集的地方招聘。星期六、星期天也不能休息。负责招聘的人力资源部有十多个人，倾巢而出还是人手不够，往往还得把生产部的同事也喊上。”陈小姐坦言，车工难找。“要碰到一两个有就业意愿的车工，简直如获至宝，赶紧让他坐上车，直接拉到公司面试。这不，我们生产部的组长老黄都成我们专门设计司机了。”

“前几天我去招聘点招车工，招聘启事一张挨一张地贴着，工资一个比一个开得高。一家写2500元一个月，旁边那家就写2600元，这家第二天看到，马上改一下，2700元!但还是没有招到人。”陈小姐不得不感慨，这招工是一年比一年难。

尽管形势如此严峻，但是陈小姐并不认同“用工荒”的提法。“事实上，用工荒的提法并不准确。像我们厦门的服装行业，缺的是车工这样的技术型岗位，其他的岗位并不缺人。”陈小姐解释道。

另一家不愿具名的服饰公司资源部总监李先生也说，厦门服装企业的管理人才和设计师并不紧缺。“集美大学、厦门理工学院等都有服装设计系，每年输送了不少设计人才。但车工、尤其是一线车工很紧缺。”

“去年我们做过很多招聘广告，要招的中高层和一线车工比例大约在1∶10，结果来应聘的却是10∶1。想招中层以上很容易，但车工大家都招不满。今年情况就更严重了。”

几位业内人士普遍认为，用工短缺，主要反映在不同地区、不同行业的某几个岗位上。大家的大而化之地过分关注和强化，让一些求职者产生错觉，提高就业预期，反而造成“就业难”的反面效果。

 从厦门市服装商会得到数据，厦门目前有服装企业1000多家，具体的车工需求量虽然没有精细统计，但车工缺口高达50%，可见车工岗位缺口之大。而造成这种局面的原因可谓众多。

“服装这个行业，是出了名的流动性高。举个例子，一家服装企业去年招了1200个人，到今年就能走掉1000个人，巨大的流动性，也使得许多服装企业长期性缺工。”陈小姐说。“厦门本身的服装产业链发展不完善，上游的布料市场、辅料市场几乎没有，都得走出厦门去找这些资源。所以厦门本身车工队伍就少。再加上85后、90后大多数都不愿意从事车工这种辛苦的工种，车工得不到有效的补充，走一批就少一批。”陈小姐分析道。

李先生认为，更关键的因素在于政策的大背景。“现在政策向地方上倾斜，许多内地的乡镇建起了大量的工业园。工资待遇和外面相差无几，自然都愿意留在家乡就业。这也是大势，所以服装行业这种结构性缺工恐怕还得持续几年。”