有效利用电动汽车现有技术水平

导读：通过示范运营，引导低速电动汽车的健康发展

积很做好电动汽车电池的回收，实现轮回经济

集中科研气力，做好低速电动汽车电池进级换代

尽快制定我国低速电动汽车的尺度和法规 

基于我国国情和市场需求情况，建议优先发展技术要求低、进入门槛低、同时没有技术壁垒的低速电动汽车市场，尽快将电动汽车行业做大做强。 

关于优先发展低速电动汽车的建议

发展低速电动汽车是降低环境污染的有效途径

发展低速电动汽车是缓解石油短缺的重要措施 

发展低速电动汽车是汽车产业发展的必经之路 

发展低速电动汽车是我国现实国情的需要 

当前，为解决现有精心打造、高价电动汽车产品有价无市的市场形势，有效利用电动汽车现有技术水平，在发展电动汽车大方向不变的条件下，优先发展低速电动汽车更符合我国的现实国情，也更有利于电动汽车的推广应用。 

我国发展低速电动汽车的现实意义 

跟着节能与新能源汽车补贴政策的出台，我国重点搀扶纯电动汽车的战略路线基本确定。当前市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是精心打造电动车，价格大都在15万元以上，甚至有的达到20多万元，即便是享受补贴，但大部门人仍是觉得价格偏高，同时担心充电举措措施不配套及电池的续航里程短等题目，导致企业已上“公告”的纯电动汽车迟迟无法推出市场，个别已上市的产品也得不到消费者的认可，“热政策”碰到了“冷市场”。 相反，低速电动汽车由于价廉物美，得到了不少消费者的青睐。因为我国对汽车产品准入采取的是公告治理，没有进入公告的汽车产品不能上市销售，所以目前多数低速电动汽车出产企业出产的电动汽车不能进入工信部的《车辆出产企业及产品公告》，“热市场”碰到了“冷政策”。 

电动汽车市场运营泛起冷热不均 

积很发展低速电动汽车具有长远的战略意义。从现实角度来看，低速电动汽车是推动我国电动汽车工业化、开启电动汽车大规模消费市场的产品；从长远发展来看，通过低速电动汽车的技术进级晋升精心打造电动汽车的核心技术。 

小编点评：跟着资源与环境双重压力的持续增大，电动汽车已成为未来汽车产业的发展方向。我国电动汽车工业虽已取得很大提高，但在枢纽技术方面与海外汽车巨头比拟还存在一定差距。现阶段，低速电动汽车具有经济机能好、节能环保、节约资源、使用本钱低、充电利便等上风，是城市经济、环保、易推广的交通工具，是我国实现绿色交通的战略选择。