实现从汽车大国向汽车强国转变

导读：要实现这些目标，还需要汽车工业界忍辱负重，虚心学习，鉴戒国外汽车发展的路径与方式，努力缩短与国外的技术差距，寻找做强自身的出路。这中间，为重要的是汽车工业界要戒骄戒躁，埋头苦干，练就真本领，才会有可能在十二五期间，抢占国内外汽车工业的一席之地。

同时，要实现从汽车大国向汽车强国的转变，决不能固守海内市场，要放眼国内外，鼎力发展“走出去”战略，鼓励海内汽车特别是自主品牌海外出口、海外建厂、跨国吞并。发展一批能够与国内外品牌竞争的自主品牌。在不断完善海内市场的同时抢占国内外市场，加强中国汽车国内外品牌的培养。

海内汽车工业是一个开放度非常高的一个工业，但是，合资品牌占据了海内汽车工业的高地，海内汽车自主品牌建设一直难有突破，这是海内汽车工业的软肋，这需要政府整合海内汽车工业资源，做好结构进级，技术进级，向着高附加值的领域延伸。特别是在新能源汽车领域，国内外各国都在抢占立异技术的高地，在十二五规划中，对新能源汽车发展提出了明确目标，这就要求汽车行业界在新一轮的竞争中，不能再次落伍。

讲演中，提出了发展一批专职特色光鲜，品牌形象凸起，服务平台完备的现代化工业集群，这其中，就应该是汽车工业的发展方向与目标。

实现汽车大国向汽车强国的转变也面对着一个更重要的题目，即汽车工业中有没有自主立异能力，是否能够培育出一批自主知识产权的品牌，是否能够真正实现工业进级。

2010年，海内汽车产能突破了1800万辆，未来五年内，规划目标是2500万辆。我们相信，这一规模仍旧有望实现，但是仅有规模并不能代表中国事一个汽车强国，特别是汽车规模的不断扩大也给环境和城市交通等带来了不小的压力，“十二五”期间，汽车产业要为节能减排、晋升人民糊口水平、扩大内需做贡献，实现汽车大国向汽车强国的转变还要在政策和舆论长进一步加强汽车消费的治理与引导，加强对节能环保车型的研发和推广，同时引导汽车消费者形成健康、低碳的汽车购买方式和使用方式。

小编点评：汽车工业规划提出了汽车大国向汽车强国迈进的目标，这是“十二五”规划中提出发展制造业基地，建立一批现代化工业集群目标的详细体现。这是汽车工业发展更趋理性、也更趋沉静的体现。