中国车市从今年起进入调整期

2011-03-15来源：渠道网

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导读：刚刚过去的1月份，除了几家豪华车厂商外，占市场销量比例较大的经济型车、中级车乃至中贵族享受车制造商销售数字普遍不甚理想。

市场“变脸”如斯之快，让汽车厂商们始料不及。

按照往年规律，年底消费高峰通常会持续到第二年春节之前，也就是说，车市真正的淡季基本从2月份才开始，但今年车市却提早走低。去年1月份，上海通用、奇瑞汽车、长安福特、神龙、春风雪铁龙、长安铃木等厂商的销量同比增幅均很过跳高，春风悦达起亚、江淮汽车同比增幅甚至很过爬杆。在率先宣布1月销量的企业中，北京现代、春风悦达起亚、马自达(中国)、一汽马自达、本田等企业销量同比增幅均降至10%上下，更有个别车企销量仅与去年同期持平，甚至泛起同比回落。

今年冷清的开局，与去年的旺爆形成了强烈反差。 “上个月我们的订单是去年1月份的一半。

大众、通用、一汽夏利[综述图片论坛]业绩较好，但同比增速也仅为20%左右。 ”当《财经日报》记者向成都市某德系品牌4S店询问今年初的销售情况时，该店负责人显得有些忧虑。

小编点评：业界对今年车市即将回落走低的预言话音未落，海内部门汽车制造商、经销商已经在新年伊始充分感慨感染到了市场袭来的寒意。跟着各车企1月份产销量的陆续宣布，冷暖不一的数据背后明示的是，奔驰多年的中国车市从今年起已进入调整期，习惯高歌猛进的汽车厂商们是时候换挡减速了。

(责任编辑：骞来)

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