车船税调整对车市影响甚微
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导读：相对于车船税草案初稿而言，新出台的二审稿仍将乘用车按排气量划分为7档，但2.0L及以下排量车型的税额幅度被大大降低，其详细修改方案为：1.0L以上至1.6L(含)的年基准税额由一审稿划定的36**至66**降为30**至54**；1.6L以上至2.0L(含)的年基准税额由一审稿划定的66**至96**降为36**至66**。此前饱受争议的新车船税草案近日通过了表决，按照新方案，将按排气量大小分档计征，87%左右的车主名义税负不会增加。
由此可见，1.0L至 2.0L之间的小排量车型是车船税二次修订草案中的“受益者”。
据了解，目前我国2.0L及以下乘用车占乘用车总数的87%左右，因此将有近九成车主的车船税费负担将减轻。
调整后的税费尺度，1.6L至2.0L(含)车船税下调幅度，均匀降幅接近50%；2.0L以上的4个档次中，其下降比例呈递减趋势；4.0L以上排量车辆前后没有变化，依然是3600-540**，其税额约是1.0L至1.6L(含)小排量车型的10倍。
小编点评：而将于明年1月1日开始实施的新车船税法是否会对佛山车市产生影响？记者采访了多位车商，他们均称车船税调整对车市影响甚微。
(责任编辑：骞来)
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