获得了暂时的交通拥堵的缓解

2011-03-25来源：渠道网

复制链接|打印|字号：大中小

导读：北京市在2010年12月开始作出个限购令，该政策划定购车者必需通过摇号才能获得牌照，而2011年只有24万张牌照的数目，也就是说只有24万人才能有机会购买新车。当这些地方还没有做好预备如何更加平衡增长与交通关系的时候，越来越严峻的拥堵，不得不迫使地方政府开始纷纷祭起限车的刀剑。由于，2010年以前没有被限制买车的人群与限购以后购车的人群，总体上来说是有着贫富差距的。

获得了暂时的交通拥堵的缓解，却丧失了很多其他汽车社会本该享有的权益，这是北京市在权衡各种利弊之后不得已作出的决定。

而因为限购，汽车的市场销售就会大打折扣。北京市作出这样大幅度的限购政策，本身既有不公平的因素，甚至还有扩大贫富对立的可能。

北京市的限购令还会损害到自己经济的发展与增长，由于2010年大约80万辆的市场销量，按照每辆车20万元的价格，那么汽车的销售收入就会达到1600亿元。越早富裕起来的居民，越有能力在更早的时间买车，但是当一些糊口收入比较低的居民因为流水积累比较缓慢，只能在今天才有能力购车的时候，却不得不被限购令堵在了汽车族的大门之外。

小编点评：汽车消费国内外大国连续两年的位置，加剧了中国汽车社会汽车保有量的快速增加，汽车保有量的增加固然带动了GDP的高速增长，但是也给城市交通造成了巨大的压力。

(责任编辑：骞来)

标签：