获得了暂时的交通拥堵的缓解
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导读:北京市在2010年12月开始作出个限购令,该政策划定购车者必需通过摇号才能获得牌照,而2011年只有24万张牌照的数目,也就是说只有24万人才能有机会购买新车。当这些地方还没有做好预备如何更加平衡增长与交通关系的时候,越来越严峻的拥堵,不得不迫使地方政府开始纷纷祭起限车的刀剑。由于,2010年以前没有被限制买车的人群与限购以后购车的人群,总体上来说是有着贫富差距的。
获得了暂时的交通拥堵的缓解,却丧失了很多其他汽车社会本该享有的权益,这是北京市在权衡各种利弊之后不得已作出的决定。
而因为限购,汽车的市场销售就会大打折扣。北京市作出这样大幅度的限购政策,本身既有不公平的因素,甚至还有扩大贫富对立的可能。
北京市的限购令还会损害到自己经济的发展与增长,由于2010年大约80万辆的市场销量,按照每辆车20万元的价格,那么汽车的销售收入就会达到1600亿元。越早富裕起来的居民,越有能力在更早的时间买车,但是当一些糊口收入比较低的居民因为流水积累比较缓慢,只能在今天才有能力购车的时候,却不得不被限购令堵在了汽车族的大门之外。
小编点评:汽车消费国内外大国连续两年的位置,加剧了中国汽车社会汽车保有量的快速增加,汽车保有量的增加固然带动了GDP的高速增长,但是也给城市交通造成了巨大的压力。
(责任编辑:骞来)
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