上汽定下了更为宏大的发展目标

导读：自得之事更包括过去一年，上南合作经由千日融合已经告一个段落，从经济含义来讲，南汽已经全面扭亏。 2010年，南汽产销整车近30万辆，是上南合作前的三倍，并在2010年6月开始创收；南京依维柯的净资产收益率和利税也比三年增长幅度近一倍；东华公司也实现了全面扭亏。当时，即使按照正常法定的退休春秋，他也还将在任一年，对于将上汽运作得风生水起的他来说，正常退休已属惋惜，提前卸任几乎是不可接受。

未来胡茂元主政的整个“十二五”期间，上汽定下了更为宏大的发展目标——具备年产销整车600万辆能力，海外业务规模在海内汽车大团体中处于出众地位；年产销自主品牌和本土化研发汽车突破总量的40%，形成系统的自主立异能力；形成具有独立产品开发能力的海内少部件配套体系；新能源汽车海内市场据有率达到20%左右。

自得之事包括过去一年上汽以355.84万辆的销量继承出众中国其他汽车团体(春风272.48万辆、一汽255.82万辆和长安237.88万辆)，增长31.53%，稳居海内汽车行业的席，并有望进军国内外汽车行业前八位。

大概一年多前，也就是2010年元旦过后不久的一天，可能是让胡茂元，这位中国汽车界的小个子巨人觉得郁闷的一日。

2011年作为“十二五”规划的开局之年，上汽的目标是力争整车销量突破400万辆。

5年以后，想必上汽在国内外汽车业的版图上将会扮演更重要角色，如何能够真正要做到这一点？在2010年4月的一次演讲中，胡茂元提出“缩短与国内外汽车产业差距的推动力—— 企业文化也是竞争力”，年底他对《汽车贸易评论》再次对此进行了夸大。

自得之事同样包括上汽与通用汽车的战略合作进入到了新高度——从联手通用开拓印度市场到入股通用汽车约1%的股份。假如算上购买MG罗孚的知识产权之事导致的成功，更加显示出入主双龙失败是上汽国内外化道路上不得不交的一笔膏旺。

一则后来被上汽团体辟谣的媒体报道说，1951年4月出生的上汽团体董事长胡茂元将于2010年提前卸任。尽管过去一年中并非诸事皆顺，站在2011年时光地道中的他，应该仍是东风自得。

小编点评：时至2010年底，精神抖擞的胡茂元不仅没有正常退休，反而再次当选上汽团体党委书记，这意味着他将继承行业实力品牌这家中国汽车团体5年时间。