“锦湖模式”的操纵守则

导读：在应对召回事件上，可以形成一套可以称之为“锦湖模式”的操纵守则。当然，这发生在消费市场的要求是公道的条件下。这在**程度是对**的驳斥，锦湖轮胎并不愿意承认题目的存在。至少，这两点是在市场层面受质疑的地方。

既然现在呈现出来的不是事情的全部，那么在这些细枝末节长进行装饰，目的值得怀疑。此说的条件是，假如锦湖轮胎的召回以这样的方式结束。

依照目前的形势，这件事情的重要疑点还有：锦湖轮胎需要召回的轮胎是否只有这三家整车制造商在使用，这一题目有两个指向：一是假如还有其他的整车制造商在使用，为什么没有泛起在召回的序列之中，这种情况已经远远很出了使用题目轮胎的范围；一是为什么消费市场大多不愿相信锦湖轮胎发布的结果。

不外，从消费市场的常识判定，锦湖轮胎此次的召回有两个备受质疑的地方，一是天津工厂的产量与召回量之间的比例过低，一是出产分歧格轮胎的时间大多在节假日。

在否认与召回发布之间，裁判何在？从我获得的信息看，这一段时间是中国汽车市场潜规则起作用的时间。

锦湖轮胎召回事件，难以避免的成为中国汽车市场上的丑闻，固然这家轮胎制造商对题目轮胎进行了召回，开启了中国汽车轮胎召回的次，但这不是事情的全部。

已故中国台湾学者柏杨在1980年代把中国文化称为酱缸文化。那么为什么稍后锦湖轮胎又对轮胎进行了召回。这两个指向可以合并成一个结论，那就是诚信在中国汽车市场是否还存在。几十年过去了，这种定义仍不外时。但是即便如斯，不管是锦湖轮胎仍是在整个事件中扮演重要角色的中国质检总局，都没有给出公道的解释。在召回与否的题目上，利益成为重要的裁决者。

实在，在此之前中国汽车市场的召回，原本就有诸多恍惚与可疑之处，锦湖轮胎给这种糟糕的状况赋予更加华丽的外衣。这是锦湖轮胎召回事件给中国汽车市场提出的题目，显然锦湖轮胎无法回答这一题目，或者它已经用自己的步履进行了回答。

根据事情的裁判中国质检总局的公告，自2011年4月15日起，使用锦湖轮胎天津工厂轮胎的三家整车制造商开始召回。

所以，中国汽车的次轮胎召回可以成为酱缸锦湖。这也就是整个事件直观的结果。

回到锦湖轮胎题目爆发之后而这家轮胎制造商次表态时，它以为**曝光其出产的轮胎有题目的“说法并不正确”。

这**会成为中国汽车贸易史上的闹剧。

现在，锦湖轮胎在召回本身开始做文章，包括在北京等设立召回点等。规则的丧失，意味市场的畸形。在美国汽车市场，福特与普利司通的世纪轮胎大召回事件，使得两大家族交恶，这可以看作是召回的代价，而在中国却是30万条轮胎。锦湖轮胎的召回事件，就是这种酱缸现象有力的证实。至少，在目下的中国汽车市场做到的可能性很小。可以看到即便中国对现在的召回轨制进行完善，使之在轨制层面更能保护消费者的权益，在现实层面它也不可能做到。

假如锦湖轮胎召回事件不把完全的过程以及真相告知天下，那么这是对中国汽车现有汽车召回轨制的嘲弄，也是对以保护消费者名义发起对锦湖召回本身的讽刺。在中国汽车市场，酱缸汽车文化仍是重要的文化。而这些并没有写在召回轨制的划定之中，但它却是中国汽车召回真实的写照。后续发生质量题目的整车制造商与锦湖轮胎等配套商，完全可以很越锦湖轮胎的操纵模式，把中国汽车消费者的实际权益弃之不顾。受此事牵连的三家整车制造商分别为北京现代、春风悦达起亚以及长城汽车，它们总计召回的车辆为7.55万辆。现在看来，这种状况还会继承存在。暂且不论锦湖轮胎题目被曝光的原因，仅是这件事情本身就已经清楚的呈现了中国汽车市场的规则。

小编点评：把这件事情放在整个中国汽车市场看，一边是导师与学者批评中国的汽车召回轨制，一边是有大量的机构与个人代表中国普通的消费者表达诉求。这个数字基本就是锦湖轮胎需要召回的轮胎的总量了。 召回并没有想象中的那么难，只要各方有利可图。