日产中国否认减产传言
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导读:目前日产在华合资企业少部件库存还可以维持一段时间,同时节假日加班的轨制被暂时取消,以减缓出产步伐。
即便日系合资企业必需走到停产这一步,也很有可能采取部门车型、部门配置停产的手段,而将销量节节高或者国产化率高的其他车型继承出产。 日产在中国并没有减产计划,更不可能导致停产。沈丽还否认了春风日产因为入口少部件库存不足,4月份将减产10%的传言。
日产中国公关总监沈丽在接受《逐日经济新闻》采访时表示,日产几家日本工厂已于3月下旬复产,但产能可能仅正常时期的一半左右。尽管恢复了出产,但少部件产量的减少将对在华合资企业的少部件库存带来持续影响,假如不能尽快恢复跳高的产能,合资企业的入口少部件库存量将可能比拟正常时期持续下降。
本田中国公关部部长朱林杰在接受《逐日经济新闻》记者采访时表示,本田在华合资企业并没有因入口少部件供给不足而受到影响,目前本田方面不会停产,但未来根据情况的发展不排除减产的可能。朱林杰告诉记者,本田日本少部件出产工厂将计划在4月初恢复出产,产能将仅能够达到50%,并将根据日本海内受灾恢复情况的变化而持续一段时间。
小编点评:同时,日本海内汽车销量短时间很难恢复,日本车企将以海外市场为重心优先供给少部件,并有可能采取国内外出产工厂协调出产与供给的方式,加大其海外少部件出产工厂的产能,这将有效缓解海外市场少部件供给不足的危机。
(责任编辑:骞来)
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