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理念品牌的少部件供给体系

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换一换

导读:广汽本田执行副总经理姚**告诉《逐日经济新闻》记者,在理念S1研发过程中,广汽本田取得了两个成果,一个是理念S1产品本身,另外一个 是 建 立 了 广 汽 本 田 理 念(EVERUS)的开发体系。

据了解,在理念品牌的少部件供给体系上,本田方面的控制力已经不那么强了,现在一些外覆件已经转由海内少部件供给商提供,但核心少部件目前仍由外方提供。由于采用海内供给商提供的产品能在很大程度上降低本钱,“不仅包括采购价格,而且还有物流本钱。 ”

这位来自广汽本田的内部人士表示,在理念S1的开发出产过程中,将比本田品牌产品更多地采用海内供给商提供的少部件。 ”

“所以我们要推出‘理念’品牌,这样我们就可以从现在开始建立完全属于我们自己的数据库了。

上述广汽本田的内部人士表示,本田成立60年,积攒了60年的资料数据库;疾驰成立125年,积攒了125年的资料数据库,但这些数据他们都不会和合作伙伴分享,拿不到数据库,外资引进就不能完全达到原先预想的效果,在促进我国汽车产业发展的作用上就会大打折扣。 ”

行业分析人士指出,在汽车工业中,每一个少部件都需要有自己的出产尺度,而把握尺度就意味着把握了控制权,出产线和数据库的同一对于企业乃至其产品意义重大。

通过理念S1整车设计、少部件采购、出产工艺和品质控制等方面工作的开展,广汽本田建立了一套自主研发的体系与流程,总结出了自主研发工作开展的方法,初步建立了自主研发的数据库,同时建立了枢纽少部件的开发与采购体系,促进了广汽本田的人才自立化发展。

小编点评:“三年,我们不仅收成了款产品,更收成了一个研发体系、团队。

(责任编辑:骞来)

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