保护原有品牌的形象与地位

导读：行业分析人士指出，理念品牌的推出，更大意义在于打破了部门合资企业相对封锁的少部件供给体系。此外，合资企业推自主品牌还有一个因素，就是在进入与传统自主品牌贴身肉搏、拼低价、拼性价比的竞争中，保护原有品牌的形象与地位。

行业人士指出，政府但愿这一要求能促使跨国车企向合资企业转移更多的技术，以匡助国有车企更好地学习汽车开发和设计。 ”

统计显示，去年自主品牌乘用车销售627.3万辆，占乘用车市场的45.6%，市场份额同比进步1.5%。

合资企业发展自主品牌，恰是看中了这一巨大的市场份额，各省市人大代表、长城汽车总裁王凤英表示：“合资企业的自主品牌会带来更大的挑战，这个挑战不是说更好的车，而是更接近的价格。但这一手段实际上很难奏效。由于那些标榜为合资自主品牌“新”车型，实际利用的是国内外车企的旧技术。另外，固然理念是自主品牌，但核心少部件的提供仍是来自于合资或外商独资工厂，并没有太多实质的自主知识产权，或许对于我国自主汽车产业来说，合资自主的价值在于对合资企业治理方式和方法的学习鉴戒。假如政府真正想匡助国有车企，就应该减少对他们的保护，让他们在市场竞争中锻炼和成长。

小编点评：而来自行业内的声音表示，期望合资企业自主品牌的发展要以市场为导向，循序渐进，同时，政府也要因势利导。其中，自主品牌轿车销售293.3万辆，占轿车市场的30.9%。