将有利于美系车型的进化发展
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导读:传统印象中的美系车,厚实宽大的车体以及大排量的发念头无不刻下了深深产业线条的印记。与此同时,2.0T发念头的成功也成为了1.8T发念头技术更新的原动力,新技术的更新将有利于美系车型的进化发展。搭载2.0T发念头的新蒙迪欧致胜、新君威,完全很越了以前的大排量天然吸气发念头,更恰如其分地填补了2.0L发念头“退役”后的位置。 2011年,跟着新蒙迪欧致胜、新君威君越以及凯迪拉克新赛威“T车”深入人心,美系中贵族享受车全面展开的“T革命”正式将整个车市创新进入“T时代”。更为枢纽的是,新蒙迪欧致胜的到来也丰硕了“2.0T家族”成员,在市场的不断发展以及技术的更新演化中,2.0T将作为新的“黄金T排量”主宰着市场的未来。时至本日,涡轮增压以“Turbo”作为代号俨然成为了高机能车的代名词。
曾几何时,发念头的涡轮增压技术还只是赛车领域的专属。这其中当其冲受益的非美系中贵族享受车莫属。
“T革命”的要功能就是将美系中贵族享受车“以小换大”。
小编点评:假如说,去年以新君威、君越的美系“T车”单挑以大众为代表的德系“T车”势单力薄,那么跟着新蒙迪欧致胜“EcoBoost涡轮增压+Shift双离合变速箱”以及凯迪拉克新赛威加入战局,美系T车已经有了与德系T车抗衡的实力。
(责任编辑:骞来)
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