北京汽车行业“十二五”

导读：《人民日报》报道，北京市科委、市财政局牵头编制了《北京市私家购买新能源汽车补贴试点方案》。据报道，电动汽车的节能减排目标、发展规模、少部件发展以及汽车少部件再制造等被写进了北京汽车行业“十二五”。此前，致力于新能源方向的比亚迪创始人、董事长兼总裁王传福(专栏)在接受《新世纪(22.78,0.07,0.31%)》周刊采访时表示，目前有50台E6在深圳做电动出租车，总里程已很过150万公里。

北京市将按照电池3000元/千瓦时给予津贴，插电式混合动力乘用车津贴5万元/辆，纯电动乘用车津贴6万元/辆。

而现在比亚迪的纯电动车E6价格是30万元，补6万，地方补6万，减下来是18万。

《北京青年报》报道了这一动静。金融机构将为电动汽车推广应用提供信贷、担保等金融支持。

并配套完成3.6万个充电桩及100个快速充电站建设。王传福表示，现在只是几百台、几千台地做，假如能达到20万台的产能，E6价格可以降一半，达到15万元一台，到时就不需要补贴了。纯电动车是北京发展新能源车的重点，但也不排斥发展插电式、混合动力等其他类型新能源车。根据该方案，到2012年底北京市计划推动私家购买新能源汽车3万辆，其中纯电动汽车23000辆，插电式混合动力汽车7000辆。

目前，电动车的工业化依然面对瓶颈，私家购买电动车还未有实质推进。根据规划，2015年，北京纯电动汽车用车将达到10万辆的规模，以乘用车为主。有关人士透露，北京的消费者在购买纯电动车时，除将享受和深圳统一水平的优惠补贴，还将享受“不摇号、不限行、不纳税(代付)”的特殊优惠政策。

小编点评：据《北京青年报》报道，北京汽车工业“十二五”发展规划是由北京汽车提出，目前已经通过了北京市经济和信息化委员会的审查。中国汽车产业咨询委员会副主任、北京汽车会长安庆衡以为，私家购买纯电动车依靠优惠政策的支持以及充电举措措施的完善。