对新车质量的影响是显而易见
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导读：在车价属性分析中，8万-12万以96宗占据湖北所有投诉量的30.19%，位居； 5-8万则以84宗居第二位，占湖北投诉量的26.42%；而12-18万以68宗占据湖北投诉量的21.38%，位居第三。
在车型属性分析中，有57.55%的投诉来源于紧凑车型；另外还有很过14.15%的投诉来源于中型车；小型车的占比也达到13.21%，位居第三。
而来自湖北的投诉为324宗，其中6宗因为资料不全或恶意投诉被判为无效投诉，实际有效投诉为318宗。 统计显示，2010年度累计接到投诉9766宗。
小编点评：在湖北地区的投诉中，保修期内依然是投诉的主力军，占总投诉量的65.09%，但不可否认的是，去年车市旺爆导致企业产能不足，不得不借助加班加点来扩大产能，对新车质量的影响是显而易见的，在磨合期内(含一个月内)就泛起质量题目的投诉也已经达到19.18%。
(责任编辑：骞来)
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