有可能丧失更多市场份额
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导读：此前的10年，高增长是中国车市的主要特征，接下来的10年，消费快速进级将成为中国车市主要特征，长期困守低真个本土品牌在这个过程中，假如不能实现有效突破，将很有可能丧失更多市场份额。
从本届车展来看，本土品牌进军高真个愿望非常强烈，不管是华晨的“大*”概念车、一汽的B9概念车、吉祥的卓越、华泰的宝利格，都定位精心打造，希望望归愿望，现实是现实，不用说精心打造，现在本土品牌在中端市场都不能成为主流，而已经推出的几款B级车，无一例外都表现惨淡（见上表），假如再考虑到这些B级车的价格，可以说，本土品牌过去10年里向精心打造突破的努力大致上是失败的。
固然一季度中国车市增速大幅回落到个位数，业界普遍以为中国车市高增长的时代已经很难再现，但不管是菲亚特、雪铁龙DS，仍是西雅特，这些后来的国内外品牌都对其在中国市场的远景布满决心信念，
小编点评：一个很重要的理由就是，中国汽车消费进入快速进级阶段，消费者对汽车的要求更高，这一趋势为这些国内外品牌带来新的机遇。
(责任编辑：骞来)
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