对交通拥堵费进行前期技术研究
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导读：听说北京要对交通拥堵费进行前期技术研究的动静后，良多车主的反应是：这车可真要开不成了。但如何管理，却是各地有各地的高招儿。一味拿钱说事儿，限制的只能是腰包不瘦有限的普通老庶民，对富人则无关痛痒，更遑论还有那么多公车。枢纽还在于要找准城市之所以拥堵的症结所在；在于从实际出发，在鼎力发展完善公共交通体系和优化城市功能布局的同时，找出真正能解决交通拥堵的办法。但这种改善能否日后泛起在北京，还不得而知。
说其实的，在所有涨价与收费的理由眼前，老庶民永远是弱者。
城市拥堵是个国内外挫折，不单北京独占。泊车费涨了，三环内八小时就要100多元，咱开不起，那就把车当画儿一样在家里供着吧，去挤公交或地铁上班。虽说这种想法主意有些情绪化，但联系这几年北京的治堵经历和实效，还真有几分道理。这就表明，任何政策出台，其针对性和实际效果才是有说服力的。
管理城市拥堵，收费不是的。国外有些城市征收拥堵费后，交通状况有所改善。
小编点评：远的不说，就说前不久实行的大幅度进步泊车费一事，虽说缓堵效果的评估结论还没出来，但给一般驾车人的感慨感染是，也就是泊车位有些闲着的了，至于路上仍是堵。
(责任编辑：骞来)
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