消费者的“自愿妥协”加价

导读：老汉有天发给他们五支筷子，让他们各自把筷子折断，他们轻而易举地做到了。往往在这种情况下，又由于消费者的“自愿妥协”加价，让这种强买强卖变成“理所当然”。应该管的倒是“强买强卖”型，但可惜，这也是主动出击、监管无力无奈的原因之一。加价卖车，为过分的是“强买强卖”型。所以要管加价，相关部分其实是师出无门，咱们以为的确不需要过分干涉。

监管*原因一：相关部分表态了，汽车加价销售完全是企业的市场行为，只要明码标价，并与消费者充分沟灵通成一致，相关部分就无从干涉干与。更多的消费者宁愿早点买到车，也不愿花时间去投诉、取证，等待相关部分对经销商的处罚。如今，消协、物价局的“大门”敞开，欢迎消费者就此类事件投诉，而且也已有开罚的先例。 “加价卖车”，怨声载道。随后他再递给儿子们一把筷子，可是这回每个儿子脸都通红了依然没办法折断。那么，我们小学就学过的道理，充其量也只是纸上的一个小故事。

在3·15期间纷纷表态：加价售车无疑即是贸易贿赂，一经调查属实，即予以处罚！动静一出，既没有成为消费者购车的定心丸，市场“加价”也并未因此动静瞬间消失。从市场行为上来说，花多少买车，那是消费者自己决定的事情，只要愿意，并不算卖车的过分。五兄弟终于明白：假如我们不团结就像分散的一根筷子那样，若团结起来就像那把筷子一样力大无比！

监管*原因二：消费者其实被动。团结一致愿意抵制者依然只有少数，大多数消费者不是被妥协选择加价，就是默默继承等待。

故事是不是很耳熟？当然，这是小学就学过的道理。固然物价部分说了，假如消费者遇到这种“强买强卖”型的加价卖车，发现汽车销售涉嫌价格欺诈时，可以向物价部分投诉。然而，现实相称无奈。物以稀为贵。尽管在某些方面相关部分的“主动监管”仍是*，但是消费者何不“主动”团结，主动抵制呢？

有个古老的谚语，内容是这样的：有个老汉有五个儿子，个个智慧能干，可是不团结，还常闹矛盾。无他，其实是监管*！连消费者都没能做到齐心抵制加价，车商无所畏惧更如以往般淡定。

小编点评：即在消费者不太愿意的情况下，通过暗示加价才能“插队”提条件现车、强制捆绑精品等方式来达到加价的目的，这种暗示往往能成功说服一些消费者妥协，让“加价”这种市场行为沦为“加塞”的工具。