汽车终身服务解决方案

导读：4S店核心含义和汽车后市场的要义一样都是“汽车终身服务解决方案”。从中国的家4S店广汽本田4S店开始，这种模式在中国已经有10年了。

虽然谈不上有多轻松，但这10年历程并不艰难。直到如今，有些4S店利润来源的大部分依然是新车交易，这种传统的创收模式同时也决定了整车企业对这个市场拥有无可争议的话语权。

背靠市场稀缺资源，4S店作为一个行业分支自然竖起了一道高门槛。据有关方面测算，平均而言，一个像样的4S店单店投资基本都在2500万元左右，在北京、上海类似的大城市投资会更高。

巨大的投入需要维护相应的收支平衡，虽然日常运营中只有场地、设备和人工这几项才是的成本，但如果创收模式过于单一，日常运营总是难免捉襟见肘。新车销售利润远远高于国外成熟市场平均水平的日子正在远去，众多4S店不得已非得大幅提高配件价格和工时费才能创收，但日益成熟的消费者并不买账。

直到如今，虽然目前的4S店运营模式易受行业形势、整车厂政策等诸多因素影响，创收波动较大，抗风险能力低，但没有人愿意做出根本性改观。相反，为利于集中采购、集中管理，寻求规模经营效益，一些大的经销商开始通过并购和扩建来组建4S店集群，以获取竞争力。

小编点评：以大集团面目重新出现，从事汽车销售和售后服务，或许可以获得更大的资源优势和平台优势，但4S店作为全产业链上的服务模式，一些根本问题依然难以改观。