进军微客市场必走的一步战略

导读：在北汽看来，进军微客市场，是必走的一步战略。但作为北汽乘用车推出的自主品牌，率先出炉的是微客而非轿车，这为北汽自主轿车的品牌建设引来诸多猜想，而在几乎可以确定“北京牌”不会成为轿车品牌之后，曾经热炒的“北京牌”何去何从也成为关注的焦点。乘联会批发销量数据统计显示，去年中国微客销量达到242.35万辆，增幅仅为25.5%，这跟2009年同比大增79.7%的幅度比拟下滑显著。

不外，此时进入微客市场，其远景引发业界担忧。 “轿车品牌与微客品牌并行的‘双品牌’战略成为北汽现阶段的核心课题。而且，目前我国微客市场基本上完全由新长安、五菱、春风小康几有历史沉淀统强势企业把持，市场集中度很高。

“与其他团体比拟，在交叉型乘用车 （微客）这个细分市场上，北汽一直是缺席的，所以，对北汽而言，威旺品牌的发布填补了北汽规划上的空缺”，北汽股份副总经理董海洋在接受记者采访时表示， “十二五”对“民生”的关注是北汽向微客市场进军的大背景，“在全社会都夸大民生、三农的时候，向农村转移是一个必定的战略”。来自乘联会的统计显示，去年四大团体下属企业的微客销量共计227.14万辆，占总销量的比例虽有所下滑，但仍高达93.7%。 ”不管是北汽团体董事长徐和谊，仍是北汽股份有限公司总裁韩永贵，都在夸大这一点。对于担负着完善大北汽产品谱系的这个新品牌，北汽给出了占据海内市场份额10%的“雄伟”目标。

北汽正式发布了全新的微客品牌——“威旺”，其产品威旺306也同时亮相。

小编点评：而跟着威旺品牌的发布，北汽在乘用车上的双品牌战略正式浮出水面。