消费进级所带来的巨大机会
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导读：希望望归愿望，现实却是残酷的。
既走量又收益的B级车（中贵族享受车），是所有厂家都看重的市场，今年扎堆上市，恰是看准了消费进级所带来的巨大机会。大家都明白，在2004年～2006年前后拥有自己人生辆车、以25～35岁为代表的中青年车主群体，已经来到了换车的十字路口，他们的换车选择很简朴：要么就是SUV，要么就是B级车。一方面B级车主更加抉剔，对产品、品牌、服务要求更高；另一方面，B级车市场增长慢、车型多，竞争很激烈。
统计数据显示，B级车市场一年在海内的销量也就刚很过100万辆，与SUV市场旗鼓相称，可SUV市场只有十来款车型，主力车型也就五款左右，而B级车到年底将有20多款，有实力的车型也有十多款；SUV还在以50%以上的速度增长，而8款主流B级车总体销量增速却明显放缓，去年增长16.6%，今年一季度增幅更只有2.3%！今年如斯之多的厂家扎堆抢食B级车市，其中相称一部门，不要说是分一杯羹，很可能是连一杯水都分不到啊！
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小编点评：几乎所有的B级车上市之时，竞争对手锁定的都是日系车，原因很简朴，由于前三强几乎被日系三巨头（雅阁、凯美瑞、天籁）所垄断，大家都想从中分一杯羹。此外，在北京限购等政策出台的情况下，B级车迎来了更多的机会。
(责任编辑：骞来)
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