产品质量差、产值低

2011-05-09来源：渠道网

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导读：尤其一些少部件企业，产品质量差、产值低，这些企业与提高前辈产能争市场、抢资源，破坏正常的市场秩序。

2010年，工信部提出的淘汰落后产能的18个重点行业中并不包括汽车行业，不外，在汽车行业中，也存在着部门少产能或产能低的企业。完善节能法规和尺度，制定完善并严格执行主要耗能产品能耗限额和产品能效尺度。

然而，目前看来，因为退出机制的不完善，部门少产能汽车企业或少部件企业不能及时从市场上退出，影响市场健康发展。强化节能目标责任考核，健全赏罚轨制。只有使这些企业有序退出市场，才能为提高前辈产能腾出市场空间，才能改善产品结构，进步产品质量，增加企业效益。与此同时，退出机制还将根据不同行业细化政策，不单是财政补贴，还包括落后产能行业资产重组等手段。

按捺高耗能工业过快增长，凸起抓好产业、建筑、交通、公共机构等领域节能，加强重点用能单位节能治理。

据了解，淘汰落后产能涉及到资产损失、债务处理、职工再就业、地方经济发展、财政收入等多方面的题目，因此需要进一步建立健全淘汰落后产能的长效机制，促使落后产能退出。

“十一五”期间，汽车业吞并重组取得了重大成效。

小编点评：“十二五”时期吞并重组仍旧是汽车行业的主旋律，除了形成大规模的汽车团体之外，通过吞并重组使部门落后产能或少产能企业退出市场也是重要手段。

(责任编辑：骞来)

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