导致大额泊车费理论与实际错位

导读：这样一个枢纽题目，却无人触及。事实上，恰恰可能是层层转包题目的存在，导致大额泊车费理论与实际错位。

这也就是为什么宣布去年占道泊车费只有区区两千来万时，人们投以不信任的目光。他们握有权力资源，从权力手中获得泊车收费项目，扒掉一层皮后再卖给下家，依此类推，直到榨干利润为止，由此再反向要挟权力或与权力埋怨，总之是要少上交多中饱为上。由于单车每小时数元甚至十几元的泊车费，在偌大一个北京城一年积攒下来，不是一个天文数字那是不可能的。令人想不明白，就这个公家关心的题目，为什么不能进行更充分的沟通呢？

我们关注大额泊车费题目，正由于这是一项涉及公家亲身利益的决议计划，应当按照决议计划的科学化、民主化要求行事。不破除这个食利团体，大额泊车收费政策就不仅苦了公家，得手的那点未几的钱也干不了什么事。

好比泊车场的层层转包经营题目。它们的基本理念应当是规范、公道、科学。

从一定意义上说，层层转包经营者就是一种食利团体，在不少行业领域的项目承包中都存在。大额泊车费成为公家关切的对象，就由于从它的轨制设计到执行、治理，好像都与这样的理念存有一定差距。

小编点评：针对大额泊车费流向的质疑，北京有关部分作了些回应。许是提问的媒体不够多，焦点题目问得不够全面，回答得也不甚解渴，这种有所留存的提问与回应，在部门知足了公家知情权的同时，又让公家更加疑窦丛生。