汽车厂家“暧昧”立场的背后

导读：汽车厂家“暧昧”立场的背后实在有着更深层次的原因。

也恰是由于此，良多厂家对于车商加价行为只能是“睁一只眼闭一只眼”，究竟自己无法“严以律己”，也就不便再“强施于”车商。 ”

对于经销商存在的加价行为，良多汽车厂家的立场都显得很暧昧。从某种程度上讲，汽车厂家在加价题目上的集体默许和纵容，使原本暗箱操纵的加价售车不加讳饰地成为紧俏车型的销售惯例。

加价的背后，“供求决定价格”成为厂家和经销商加价售车的冠冕堂皇的理由，“一个愿打一个愿挨”、“买车的人就是爱炫富”成为推波助澜的主要社会心理。厂家对于汽车经销商的“强行搭售”也已是“潜规则”，良多品牌都存在这样的现象，至于淡季时厂家强行压库，就更是司空见惯的做法。 ”

厂商只提供指导价，不干涉4S店的销售行为，但为了维护消费者的正当权益，不建议4S店采取加价售车的行为。

在淡季降价，在旺季加价，这是经销商按照市场供求关系来决定的举措。

尽管也有一些厂家明确表示，不答应车商擅自加价，但在长时间博弈中，厂家也对这种行为大多是“睁只眼闭只眼”。

“你们只看到了我们经销商加价卖车了钱，可是谁又看到我们赔钱卖车赔了多少。因此除了官方公布的价格调整，不管是‘加价提车’仍是‘降价销售’都是经销商的个体行为。但我们店要生存，需要一定的利润，只能是通过对这些销量节节高车加收一些用度，把我们赔的再弥补归来。 “这些滞销车占用着大量的资金，我们不卖也不行，为了完成销售，只能是平进平出，甚至赔钱卖车。而相关法规执行不力，相关部分监管不到位，则对“销量节节高车型”加价起到了推波助澜的作用。 ”一位汽车经销商向记者诉苦道，他们也是没办法，俏销车型资源紧张，他们每从厂家争取到一台车，就必需是以搭配几台滞销车型为“代价”。不少汽车厂家以为，加价行为应视为车商自身行为，不鼓励也不干涉。有一些厂家则表示，对于车商的加价行为，他们想管但是“有心无力”。

小编点评：我们不会由于市场的销量节节高而加价销售给经销商，也但愿经销商按照厂家指导价进行销售。