原装进口 你伤不起

导读：308CC新车保倒是小本，之后每7500公里或半年都需要做小保养，更换机油和机滤的用度在70**左右，每3万公里做一次大保养，更换机油、三滤和清洗旺花塞等项目的用度在150**左右，中规中矩。

作为一款入口跑车，308 CC看上去就比中级标致掀背车感觉更加核心，售价才30万出头，用这个价钱买一辆跑车对中国人来说其实是一种难以抗拒的诱惑。固然在一般情况下，这句话在汽车领域是成立的，但是原装入口的“洋和尚”很可能就由于挑食而不好养活，这就让这些看起来不是很稀奇品牌的车型，由于“外来者”的身份而“被昂贵”。 标致从一开始就但愿多数308 CC的买主可以是未婚或子女已独立的成人，由于它不是一部适合家庭用途的车型，“不适合家庭”，换一个狭隘的角度理解，通常也会很“不经济”。但有车主反映，1.6T的发念头，熄旺后还听到发念头内的一部门在运作，发念头盖温度比较高，而机油尺很希奇，看不到到底机油有多少——这也就是说，一旦很出质保范围，保养用度会直线上升，前两年那看上去不高的神话，也就此露出本来面目。

标致307已经国产，但它的衍生车型308CC只有入口；美国品牌道奇也有国产，但道奇酷博也只有原装入口；在全部产品都依赖入口的雷诺旗下，科雷傲的售价十分亲民，但保养起来却是另一幅面孔——

小编点评：不知从何时起，国人认死了“入口的一定比国产好”，衍生到汽车领域，就是“原装入口必定好于国产”。