依托萨博技术以及后续产品引进

导读：依托萨博的技术以及后续产品的引进，这不仅能匡助华泰现在有技术，晋升其柴油发念头的技术含量，也能通过合资车企，消化相应的产能。那么，华泰通过简朴的输血，能否标本同治呢？而华泰能否有治本的能力呢？一个无法解决内部题目的企业，如何在竞争激烈的市场站稳脚跟。那如何冲击这些百万目标呢？车企的核心竞争力在于技术，假如仅靠华泰现在的技术研发气力，或许良多人都会不太相信能如期实现，况且现在的车市已经迈入强劲的调整期。 ”

并且，从萨博被世爵收购后亏损依旧来看，题目不仅仅是由于缺钱，更多是企业内部治理不善，造成的造血功能不足。

接触9天，华泰便与世爵签署了战略合作协议，用1.5亿欧元换回了29.9%的股份。如今天窗已经拉上，幸福糊口好像那么夸姣与简朴，但前路难题好像重重。

可以说，世爵来华倾销萨博，已是没有办法的办法，这从世爵汽车股份有限公司CEO兼萨博汽车瑞典公司董事长兼CEO穆勒的话中看出：“我坚定地相信，假如一个汽车商没有在中国的发展战略，他就是路末路一条。

而华泰雪中送碳，是否能如愿获得自己所需？那就得看市场，看两者未来如何经营婚姻糊口了。

从合作双方的需求来看，华泰为何要花如斯高的代价换取世爵的股份？无非看中了萨博的技术。

按照华泰的规划，未来5年要冲击100万台整车、100万台清洁柴油发念头、100万台AT自动变速器和100万套内外饰出产目标。况且，两年后的中国市场，跟着其他国外品牌的持续性投入，竞争级别已经不能以现在的尺度衡量。

不看好的理由很现实，算笔账，世爵今年季度因受萨博拖累，亏损达到了7900万欧元，而华泰注入的1.5亿欧元资金，按照目前的亏损速度，只能支持世爵两个季度的花销。

然而，两者“闪婚”后的糊口能否幸福？两者能否如愿地通过交易各得所需？外界并非十分看好，甚至有人如斯调侃华泰的此桩交易“钱多人傻”。正好，华泰能大手笔地投入1.5亿欧元。那两个月后呢？假如世爵不能扭转亏损，作为拥有29.9%股份的华泰，出手仍是不出手？届时的世爵更像一个烫手的山芋，要不好而丢不得。

外界并非十分看好，甚至有人如斯调侃华泰的此桩交易：“钱多人傻”。如今，外界形容华泰与萨博的合作，“闪婚”一词用得多，但也是为贴切。

小编点评：从萨博的角度来看，很简朴，现在重要的便是钱，能化解现在的经营难题，而中长期可借助中国市场逐步实现创收。