跨国车企的混合动力攻势增强

导读：截止目前，跨国车企代表混合动力车型有：丰田普锐斯、凯美瑞Hybrid、RAV-4 Hybrid，雷克萨斯RX450h、CT200h，本田Civic、Insight、CRZ、Fit Hybrid，疾驰S400 Hybrid，奥迪Q5 Hybrid ,大众途锐Hybrid，通用新君越Hybrid，福特Fusion Hybri

今年上海车展，跨国车企的混合动力攻势显著增强，从豪华品牌到量产品牌都展出了在售和即将上市销售的产品。

本土企业也不甘示弱，几乎在所有展台都能看到“已经具备量产前提”的混合动力车型。多有媒体以为，本届车展，混合动力的风头已然压过了纯电动车。

那么，在混合动力翻身的政策环境下，本土企业采取什么战略才能保住自己的底盘呢？

以丰田和雷克萨斯为代表的油电混动技术都是中混和重混车型，其发念头系统都进行了重新设计——因为低速时可在纯电模式下行驶，高速时电念头可提供额外动力，发念头启动之后就能始终维持在运行状态，没有数十年的技术积累根本做不到。目前海内有个很大的曲解，认为混合动力比纯电动车技术简朴，实际上它对传统汽车技术的依靠更大。在混合动力技术上，丰田强，欧美车企上的也很快，中国的差距非常大，这是我们当初抛却混合动力直接发展纯电动车的主要原因。此外还有电控系统、变速箱和车身轻量化等方面的技术难点，都是中国企业难以逾越的障碍。

小编点评：假如进步混合动力私购补贴尺度，这钱恐怕就都让跨国公司拿走了。