成为中国的"丰田通商"

导读：斯巴鲁在华拥有117家经销商，庞大旗下的中冀就有102家，销售量占斯巴鲁在华销售总量的70%。

庞大团体2010 年公司实现营业收入 537.74 亿元，收入规模已经可以比肩大型商用车出产企业。

庞大团体席执行庞庆华表示：这次合作不仅要在中国销售萨博品牌汽车，还将成立合资汽车制造公司，而我们庞大汽车的规模、资金实力以及竞争力对于萨博在中国市场取得成功将起到至关重要的作用。

回顾去年年底被媒体热议的斯巴鲁国产项目，就不丢脸出谜底。

假如说对于世爵与华泰的合作，评论界关注的焦点是双方合作的诚意的话，对于庞大团体的参与，则更多表现出意外。然而，斯巴鲁国产项目选择落地奇瑞，萨博国产就成为庞大团体涉足汽车出产领域的又一次机会。通过斯巴鲁合资项目，进军汽车制造领域，可以说是水到渠成，顺理成章的事。庞大团体是斯巴鲁在华的经销商，对斯巴鲁的销售起着至关重要的作用。 　　

斯巴鲁国产项目早的方案之一就是庞大团体和北汽共同出资50%与斯巴鲁组建合资公司，在海内出产斯巴鲁汽车。涉足汽车制造领域，进军工业链前端，是庞大汽车上市之前就有的情结，也是庞大汽车发展战略目标之一。

此项合作对于庞大的意义何在？

中国汽车行业老是不乏新闻，就在几天前，媒体的焦点还在讨论和预测世爵和华泰速配的念头和远景，日前，世爵溘然公布与庞大团体签订合资备忘录，组建合资销售公司和合资制造企业，在海内出产和销售萨博汽车。

小编点评：庞大团体，不会知足做汽车畅通流畅行业大佬，而是要进军汽车工业链的前端，成为中国的丰田互市。