晋升中国少部件技术水平的目的
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导读：在这样实力相差悬殊的两方中，仅仅通过资本的同盟很难达到晋升中国少部件技术水平的目的，相反，这种同盟还可能催生出靠此政策生存的寄生型企业，这也提醒了政策制定者需要考虑更多的政策细节。
譬如，给外资股比限制设定详细的年限，年限一过就放开股比；给合资企业的中方国有企业提出详细的技术晋升水平考核指标等。
据信息2009年《中国汽车少部件工业调查研究》显示，汽油机电控系统海内产量前四名的企业为联电、电装、西门子VDO和德尔福万源，均有外资背景，其产量占海内汽油机电控系统总产量的80%，其中联电的市场份额占到40%，而本土企业不足1%。
小编点评：中国汽车会继承壮大，完善的政策是发展必不可少的支持。
(责任编辑：骞来)
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