借助丰田整合自身实力的考虑
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导读：此时的中国汽车市场已不再是红旗当年独孤求败的局面，广汽本田、上汽通用、上汽大众、一汽奥迪等品牌风起云涌，小红旗固然一度掀起过叫座的市场反应，但2000年后陆续推出的红旗名仕、红旗旗舰、红旗新世纪星却因种种题目乏善可陈。而对于一汽，除了借助丰田整合自身实力的考虑，还但愿借此拓展自主品牌汽车的序列。
2002年8月，一汽与丰田签署协议设立一汽丰田，并着手整合了包括四川丰田在内的相关车企。
此时，十余年前引入的奥迪100的平台已经落伍，从一汽奥迪身上的盆满钵满的大众却对匡助一汽整合红旗品牌毫无爱好，缺乏资金与技术的一汽不敢奢谈自主研发。或者让丰田技术转让，或者我们再买一个车型，支撑着轿车干。当时的一汽团体党委副书记马振东曾表示，丰田匡助我们开发红旗新车型，这是一汽和丰田合作的另外一个项目。于是，一汽把宝押到了国内外的乘用车制造商丰田身上。而因为红旗改道争夺大众市场，品牌定位向低端转移，也带来了外界对于折损老红旗品牌价值的争论，不管是主营红旗的一汽轿车仍是团体当时的行业实力品牌，都倍感压力。
小编点评：双方大手笔的合作背后，是丰田可以扩大在中国造车的范围，并获得更多的政府资源。
(责任编辑：骞来)
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